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冷拔鋼管◙產(chǎn)能過剩:成為全球鋼鐵業(yè)難解之殤

作者:山東聊城盛銘鋼材有限公司 來源:http://www.pixiezi.com 時間:2013/7/22 14:38:38 人氣:299

冷拔鋼管◙產(chǎn)能過剩:成為全球鋼鐵業(yè)難解之殤

印度較好的終端用鋼市場為汽車薄板材。其中,預(yù)計。塔塔鋼鐵占有52%市場份額,普紹鋼鐵(BhushanSteel占47%

冷拔鋼管產(chǎn)能過剩已經(jīng)成為全球鋼鐵業(yè)的難解之殤,當前。同時也是全球鋼鐵工業(yè)必需面對和解決的問題。根據(jù)摩根斯坦利的演講,美國、印度和日本因為需求表現(xiàn)良好,同時供應(yīng)過剩沒有對整體市場造成較需求增量。這些即將增加的鋼材需求主要來自于房地產(chǎn)、交通設(shè)施(例如高速公路、地鐵)和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)(如醫(yī)院和學(xué)校)

具體來看,房地產(chǎn)建設(shè)用鋼占到總需求的42%基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求占到總需求的25%工程機械行業(yè)需求占15%2011年以來,該行業(yè)一直處于去庫存狀態(tài)。雖然今年3月份挖掘機銷量已經(jīng)開始有所改善,但是現(xiàn)在需求強度缺乏以提高工程機械行業(yè)的設(shè)備利用率,也難以支持銷售持續(xù)增長。預(yù)計2013年該行業(yè)的工業(yè)發(fā)展。

中國最好的終端需求市場是汽車板和高端專用板材,預(yù)計。最差的需求終端市場是船用板材。

歐洲難以承當削減冷拔鋼管產(chǎn)能的損失

歐洲鋼鐵行業(yè)一直缺乏結(jié)構(gòu)性需求的增長,過去的40年中。反映出其經(jīng)濟發(fā)展進入了幼稚期乃至老化期。鋼材需求開始由投資驅(qū)動向消耗品驅(qū)動轉(zhuǎn)變,這導(dǎo)致了鋼材需求強度的繼續(xù)下降。

歐盟27國的過剩鋼鐵產(chǎn)能約有4000萬噸。分品種來看,目前。長材和商品級板材的產(chǎn)能過剩更為嚴重。分地區(qū)來看,東歐和南歐的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩更為嚴重。盡管從經(jīng)濟角度來看,削減東歐的局部產(chǎn)能對化解歐洲的產(chǎn)能過剩具有重大意義,但由于勞動力本錢較低使得這些鋼廠依舊堅持運營。

預(yù)計,歐洲地區(qū)******的用鋼終端水平汽車制造業(yè)的需求近年來有所波動。但是日本政府實行的寬松貨幣政策使得日元升值,有利于汽車產(chǎn)品的入口。來自造船業(yè)的需求將繼續(xù)下降,并且在未來放緩至一個較低的平衡點。

因為日本鋼企進行了新的整合,供應(yīng)方面。導(dǎo)致冷拔鋼管產(chǎn)能下降,經(jīng)營環(huán)境將相對較好。

日本******的終端用鋼市場為建筑業(yè)拉動下的長材市場,預(yù)計。尤其是H型鋼和螺紋鋼市場。較差的終端用鋼市場是不銹鋼產(chǎn)品和造船板產(chǎn)品。

美國全球過剩下難以獨善其身

作為發(fā)達國家,美國公司破產(chǎn),導(dǎo)致650萬噸的鋼鐵產(chǎn)能關(guān)閉,不過,近來美國南部的軋鋼產(chǎn)能增加又填補了供應(yīng)缺口。全球產(chǎn)能過剩的情況下,美國難以獨善其身。雖然其市場需求前景看好,但是供應(yīng)過剩問題已經(jīng)成為限制市場價格上漲的重要因素。對此,美國鋼鐵行業(yè)仍然沒有拿出有效的解決方法。

另外,進口市場對于未來的美國鋼鐵行業(yè)發(fā)展又是一個挑戰(zhàn)。過去幾年,由于進口市場的競爭激烈,使得美國市場的鋼材價格動搖性較強。當美國的鋼材市場價格和國外鋼材市場價格的價差超越100美元/短噸時(主要由于中大國,印度鋼鐵需求的主要來源是汽車制造業(yè)和基建領(lǐng)域。

比方******冷軋板材產(chǎn)品、涂層板材產(chǎn)品。汽車制造業(yè)的用鋼需求預(yù)計占印度總用鋼需求的12%基礎(chǔ)設(shè)施和建筑業(yè)方面,印度汽車制造業(yè)強勁的用鋼需求消費了大量的高端扁平材產(chǎn)品。鑒于印度政府正在加強國內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如鐵路、港口、機場和城市基建,未來5年~7年間,印度長材產(chǎn)品需求將有比較健康的增速。

需求較好的情況下,印度的供應(yīng)過剩在未來是小概率事件。這主要是因為,