我國(guó)鋼鐵｛無(wú)縫方管｝布局北重南輕的特點(diǎn)一直延續(xù)到現(xiàn)在

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2005年武鋼就開(kāi)始在防城港做土地和環(huán)評(píng)等預(yù)備工作，對(duì)于鐵礦石近80%依靠入口的武鋼來(lái)說(shuō)，建設(shè)一個(gè)南方臨海基地就是其總經(jīng)理鄧崎琳口中的“生命工程、但愿工程、發(fā)展工程”。因?yàn)槲錆h地處中部，環(huán)境制約很大，武鋼每年為武漢青山區(qū)的環(huán)保投入就接近20億元。另外在防城港設(shè)基地，物流上風(fēng)也顯著，原料與鐵礦石通過(guò)防城港上岸，比從武鋼本部上岸每噸節(jié)約運(yùn)費(fèi)200元以上無(wú)縫方管。
　　寶鋼同樣在2004年就開(kāi)始與廣東省政府接觸，當(dāng)時(shí)廣東省政府以為由韶鋼團(tuán)體開(kāi)發(fā)湛江鋼鐵基地實(shí)力不足，資金瓶頸顯著。于是但愿借助寶鋼的技術(shù)與資金實(shí)力，整合省內(nèi)的韶鋼團(tuán)體和廣鋼團(tuán)體，接手湛江鋼鐵基地建設(shè)。2006年，寶鋼、韶鋼與湛江市政府簽約，決定成立合資公司運(yùn)作該項(xiàng)目無(wú)縫方管。
　　然而鮮花易謝，不管是武鋼仍是寶鋼兩者的沿海項(xiàng)目都得不到正式批復(fù)?！爱?dāng)時(shí)很大的阻力源自于華北的鋼鐵企業(yè)?！庇兄槿耸肯颉吨袊?guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示?！叭A北地區(qū)新建鋼廠，往往將華南作為最重要的銷售區(qū)域。”中商暢通流暢出產(chǎn)力促進(jìn)中央鋼鐵研究員赫榮亮先容說(shuō)。當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)比較流行的觀點(diǎn)是華北地區(qū)連接北方的焦煤，又是傳統(tǒng)的鋼鐵業(yè)集中區(qū)，與其“北煤南運(yùn)”不如“北鋼南運(yùn)”，更可減少重復(fù)建設(shè)無(wú)縫方管。
　　這樣的熟悉讓我國(guó)鋼鐵布局北重南輕的特點(diǎn)一直延續(xù)到現(xiàn)在。華南地區(qū)鋼材需求量龐大，卻一直得依賴外省鋼鐵的支撐。2010年廣東鋼材產(chǎn)量?jī)H2918萬(wàn)噸，有著近六成的缺口，大量鋼材需要從北方運(yùn)過(guò)來(lái)，也有部門(mén)需要入口。2010年廣東入口鋼材592萬(wàn)噸，占我國(guó)總?cè)肟诹康?6%，占比全國(guó)第一無(wú)縫方管。
　　彼時(shí)武鋼、寶鋼固然有意建立沿海基地，但北方正處于投資驅(qū)動(dòng)的快速發(fā)展階段。兩大鋼鐵團(tuán)體都在在國(guó)家的支持下忙于鋼鐵整合重組。期間寶鋼先后實(shí)施了對(duì)新疆八一鋼鐵廠、寧波鋼鐵廠的并購(gòu);武鋼則忙于昆鋼、鄂鋼的吞并。對(duì)阻力重重的沿?；厮麄円捕纪七M(jìn)無(wú)力。無(wú)縫方管

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