異型鋼管鋼企日子并未好過 鐵礦石賺走大頭

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去年底以來，鐵礦石價格急劇上漲，這也帶動了港口鐵礦石的貿(mào)易量，異型鋼管價格也是一路上揚，不少鋼廠都開始積極備貨，這與九月份的時候我們記者采訪時形成鮮明對比，當時在青島港，鐵礦石大量積壓，業(yè)務員沒什么工作可干，唯一的任務就是看好自己的礦石。現(xiàn)在行情好轉了，現(xiàn)在的港口又是什么景象呢。
　　見到濟南鋼鐵駐港口業(yè)務員老王的時候，他已經(jīng)忙得沒有功夫接待記者，幾個月前還在辦公室喝茶抽煙的他現(xiàn)在變成了工作狂。港口運輸審批中心的二層小樓里，時不時的都能看到老王穿梭的身影。
　　濟鋼采購異型鋼管中心駐港業(yè)務員王恒慧稱，現(xiàn)在是這樣的我馬上要到兩條船(鐵礦石)，最近一段是見可能火車的用量要加大，加大這塊你看看給安排安排。現(xiàn)在車流怎么樣?
　　青島港大客戶服務中心工作人員稱，車流近期因為天氣比較寒冷，車流比較緊張，反正我們盡量想辦法吧。
　　整個上午老王在審批中心樓上樓下來回跑，因為鐵礦石價格一路上漲，異型鋼管鋼廠也加大了采購量，發(fā)貨的重擔自然壓在老王的身上。午飯時間到了，可現(xiàn)在的老王已經(jīng)沒有了時間概念，緊接著就奔卸貨碼頭，記者跟著上了老王的工作車輛。
　　濟鋼采購異型鋼管中心駐港業(yè)務員王恒慧：你幫我看一下我的貨卸載哪里了，我的船叫維納斯從澳大利亞來的，這個工作有個什么性質(zhì)呢，它不分禮拜六、日。什么時候到(鐵礦石)船什么時候就得來。
　　記者：這個月到船比較多嗎?
　　王恒慧：多，連續(xù)這一個禮拜就到了三條(鐵礦石)船。
　　來到卸貨碼頭，一艘從澳大利亞發(fā)來的鐵礦石貨船正在卸貨，船上的17萬噸礦石全部都是老王的，老王忙著在現(xiàn)場看著自己的貨，臉上也時不時露出欣慰的表情，他告訴記者看著礦石順利到港自己心里就有底了，近期廠里的需求至少有了保障。隨后，老王又馬不停蹄的來到火車發(fā)運站，巡察自己上午做的火車計劃裝車情況。離開港口的時候已經(jīng)是下午三點，回到辦公室的老王并沒有休息，立即就拿起電話向廠里通知了今天的發(fā)貨情況。異型鋼管
　　今天發(fā)了四列火車估計晚上8點就能到，晚上十點左右還能裝幾列，這個是明天到，你們安排一下接貨。
　　瘋狂的鐵礦石
　　到港鐵礦石被直接運走 港口存量兩年最低
　　鐵礦石行情的火爆，我們都看到了，鋼廠采購量加大，使得港口鐵礦石的存量不斷下降，青島港作為我國最大的鐵礦石港口，自去年四季度以來鐵礦石存量就不斷的下滑，迄今已經(jīng)下降了20%以上，記者看到，現(xiàn)在到港的鐵礦石幾乎不做停留就被直接運往鋼廠。異型鋼管
　　青島海關的數(shù)據(jù)顯示，2012年第四季度山東省主要鐵礦石貿(mào)易港口青島港和日照港共計進口鐵礦石4887萬噸，而今年一月份預計這兩個港口的進口量就超過去年第四季度。異型鋼管
　　青島港(集團)有限公司前港分公司副經(jīng)理焦學良稱，一月份預計的到港量比四季度總體增長20%多，現(xiàn)在碼頭和錨地豆油船，碼頭是爆滿的，現(xiàn)在我們加強生產(chǎn)組織，我們要保證錨地不壓船泊位不段船。異型鋼管