高附加值軸承鋼管產(chǎn)品的銷量依然呈上升趨勢(shì)

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業(yè)內(nèi)人士把當(dāng)前海內(nèi)鋼鐵業(yè)的困境，概括為“三高三低”，即高本錢(qián)，低價(jià)格;高產(chǎn)能，低需求;高庫(kù)存，低銷售。

　　這三組反差顯著的“高低對(duì)比”，已表明鋼鐵業(yè)微利時(shí)代已到來(lái)。今年上半年，鋼鐵業(yè)的銷售利潤(rùn)率僅為0.13%，扣除投資收益，主業(yè)實(shí)際虧損達(dá)13億元。寶鋼董事長(zhǎng)徐樂(lè)江對(duì)微利時(shí)代早有警覺(jué)，并提醒，這可能是一個(gè)較為長(zhǎng)期的狀況，應(yīng)有長(zhǎng)期對(duì)策軸承鋼管。

　　上市鋼企僅三家業(yè)績(jī)預(yù)增軸承鋼管

　　海內(nèi)鋼企的利潤(rùn)普遍大幅收窄。據(jù)中鋼協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)銷售收入同比下降3.34%;利稅同比下降59.8%;利潤(rùn)僅23.85億元，同比大幅減少545.49億元，降幅高達(dá)95.81%軸承鋼管。

　　鋼企的虧損面在擴(kuò)大。上半年虧損企業(yè)的虧損額為142.48億元，虧損面達(dá)33.75%;銷售利潤(rùn)率僅為0.13%，同比大幅下降2.93個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)中鋼協(xié)的測(cè)算，扣除投資收益，上半年鋼鐵主業(yè)實(shí)際虧損達(dá)13億元軸承鋼管。

　　此外，上市鋼企上半年的業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)，也把鋼鐵業(yè)的困境暴露無(wú)遺。據(jù)海內(nèi)鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)“我的鋼鐵”分析職員的分析，除攀鋼因去年實(shí)施資產(chǎn)重組，其業(yè)績(jī)表現(xiàn)與去年同期不具有可比性之外，僅寶鋼股份、久立特材和金洲管道3家鋼企同比業(yè)績(jī)預(yù)增軸承鋼管。

　　其他已發(fā)布預(yù)報(bào)的上市鋼企，業(yè)績(jī)同比均有不同程度的下滑。其中，業(yè)績(jī)同比降幅最大的為韶鋼松山，該公司預(yù)計(jì)上半年虧損7.5億元，凈利潤(rùn)同比降幅高達(dá)1309.71%;預(yù)計(jì)虧損額最大的為鞍鋼股份，該公司預(yù)計(jì)上半年虧損19.76億元，同比降幅達(dá)998.1%軸承鋼管。

　　“四重壓力”陷鋼鐵業(yè)陷困境

　　中鋼協(xié)前總分析師李世俊在一次研討會(huì)上說(shuō)，鋼鐵業(yè)實(shí)在早就矛盾重重。但有兩次“僥幸機(jī)會(huì)”，把它的難題掩蓋了。一次“受益”于金融危機(jī)前的鋼材出口增長(zhǎng);一次“受益”于金融危機(jī)后的投資拉動(dòng)。“但是這一次，估計(jì)狼真的來(lái)了”軸承鋼管。

　　從目前鋼鐵業(yè)陷入的困境來(lái)看，絕非單一因素所導(dǎo)致的。據(jù)業(yè)內(nèi)初步的分析，至少是“四重壓力”疊加。軸承鋼管

　　研究中央研究職員曾節(jié)勝等業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，鐵礦石等主要原料價(jià)格居高難降，是導(dǎo)致鋼廠收益下滑的“直觀指標(biāo)”。今年上半年，海內(nèi)鋼價(jià)雖在春節(jié)后的2、3月間經(jīng)歷了一波小幅上揚(yáng)，但4月中旬之后持續(xù)下滑。到6月底，普鋼的綜合價(jià)格相對(duì)于4月中旬的高點(diǎn)，至少下降了6%以上，而同期的入口礦價(jià)僅下降了4%左右。“這種上下游比價(jià)關(guān)系的不公道，對(duì)鋼企的盈利能力有一種類似于掏空的作用。軸承鋼管”

　　下游行業(yè)需求低迷、中低端產(chǎn)品銷售不濟(jì)，是第二重壓力。今年以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)需求乏力，不利于海內(nèi)鋼材擴(kuò)大出口。海內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速也處于調(diào)整期，鐵路等基礎(chǔ)舉措措施建設(shè)的投資回落，房地產(chǎn)調(diào)控政策維持，造船、機(jī)械等主要用鋼行業(yè)的市場(chǎng)需求下滑，這都使得上半年建筑鋼和板材等鋼材品種的銷售表現(xiàn)不佳。但分析職員留意到，從上半年盈利鋼企的產(chǎn)品銷售來(lái)看，“高附加值特種鋼材產(chǎn)品的銷量依然呈上升趨勢(shì)，且產(chǎn)品毛利潤(rùn)較大”，這可能對(duì)鋼鐵業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整有一定的啟發(fā)軸承鋼管。

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